训练完顺手提了辆限量超跑，还说是为了省油——这话要是从普通人嘴里说出来，怕是连共享单车都笑出声。
伦敦郊外的训练基地门口，萨卡刚脱下球衣，汗还没擦干，就钻进一辆刚到港的法拉利Daytona SP3。车身是那种只在车展玻璃罩里见过的哑光灰，轮毂像刚从科幻片里拆下来的，连反光都带着冷气。他没开回家，直接一脚油门上了M25高速，据说那车百公里加速不到3秒，而他手机导航显示的目的地，是二十公里外一家常去的炸鱼薯条店。
我们普通人算着油价涨跌，纠结要不要多坐两站地铁省两块钱；他倒好，开着全球限量599台、落地价快顶一套伦敦小公寓的超跑，理由居然是“混动系统更省油”。可那车根本没混动——纯燃油V12，一箱油跑不满300公里，加满一次够我交三个月房租。更离谱的是，他买完连车库都没进，就停在俱乐部门口晒太阳，钥匙随手扔给助理，自己骑上折叠自行车去理疗了。
你说气不气？我们熬夜抢优惠券，他顺手刷个卡就把稀有车牌“SAKA 7”收入囊中；我们通勤挤地od综合体育官网铁被挤成纸片人，他在后座闭眼听播客，窗外是别人一辈子都不敢按喇叭催促的风景。最扎心的是，他真不是炫富——对他来说，这可能就跟我们下班顺路买杯奶茶一样自然，甚至更随意，毕竟奶茶还得排队，超跑直接空运到门口。
所以问题来了：当“省油”成了亿万富翁的日常借口，我们这些连油箱都不敢加满的人，是不是该重新定义一下“节俭”？
